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4. L’émergence d’un modèle logistique dédié au e-commerce : la e-logistique
Les prestataires de services logistiques vont dès lors prendre une place importante dans le processus du commerce de vente en ligne. Les processus de la logistique du commerce en ligne, ou e-logistique, s’articulent de la manière suivante : – A travers internet, le client va explorer les différentes offres de produit ou de service qui […]
B. Les problématiques de la logistique du dernier kilomètre
Dans le processus e-logistique, le dernier kilomètre est défini comme la dernière étape. Le dernier kilomètre dans une chaîne logistique BtoC est la plus courte, mais en même temps la plus complexe à gérer et la plus couteuse. Ceci est dû à un grand nombre de contraintes qui vont être décrites. Le e-commerce étant un […]
1. Les contraintes que suppose la livraison à domicile
Les contraintes liées à la livraison sur le dernier kilomètre dépendent fortement du mode de livraison utilisé. Il existe quatre modes de livraison : – La livraison traditionnelle à domicile – Les points de collecte dans les résidences (boites pour colis, locaux gardiens) – La livraison dans les points relais – Les consignes automatiques Aujourd’hui, […]
2. Les contraintes liées au cadre législatif et relatives au e-commerce
La logistique du dernier kilomètre liée au e-commerce comprend d’importantes contraintes car génératrice de transport à un moment où les communes cherchent à réduire les nuisances sonores et les émissions de CO2 dues au transport de marchandises. De plus, il peut avoir des impacts conséquents sur l’organisation logistique lorsque l’Etat, par le biais d’une loi, […]
3. Les principaux enjeux de la logistique du dernier kilomètre
Plus que jamais, la logistique liée au e-commerce est au coeur des réflexions des cybermarchands. Elle peut être un frein à l’achat mais à l’inverse elle peut être un levier en vue d’augmenter le panier moyen. De plus, elle permet de fidéliser le cyberclient. Les enjeux qui vont être présentés ne sont pas les seuls […]
Conclusion de la première partie
Le secteur de la vente en ligne connaît depuis une dizaine d’années un développement puissant et affiche des taux de croissance à deux chiffres, avec un chiffre d’affaires de 31 milliards d’euros en 2010. Ce développement entraîne une forte hausse des volumes de marchandises à traiter et surtout implique de relever de nouveaux défis en […]
2e Partie : Le point relais : un mode alternatif à la livraison de colis à domicile
La multiplicité des offres e-logistiques et des services rendus au cyberconsommateur étant révélateurs de la qualité d’un site en ligne, les cybermarchands tendent à développer des modes alternatifs pour combler les lacunes de la livraison à domicile qu’on a identifié en première partie. En effet, même si cette dernière fait toujours des émules, elle peut […]
A. Le marché du point relais en France
Nous allons commencer par tracer brièvement l’histoire du système des points relais en France, puis décrire le fonctionnement actuel d’un point relais. Enfin nous dresserons la typologie des acteurs en présence et nous interrogé sur la nature de la dynamique des points relais. Page suivante : 1. Le point relais, une approche qui a évolué […]
1. Le point relais, une approche qui a évolué en trente ans
a) Le point relais, une nouvelle forme de distribution du colis dans les années 1980 Les années 1980 ont vu le développement des réseaux de points relais alternatifs à la livraison à domicile, à la fois pour répondre aux nouveaux besoins de la clientèle, pour faire face aux dysfonctionnements de la Poste (grèves à répétition, […]
2. Fonctionnement d’un point relais
a) Au niveau client Le principe du point relais consiste à livrer le colis commandé sur un site de vente en ligne non pas au domicile du cyberclient mais chez un commerçant adhérant à une enseigne de points relais (le commerçant relais) préalablement choisi par le cyberclient lors de sa commande. Une fois le produit […]
3. Le poids des principaux acteurs de points relais en France
Après avoir expliqué le fonctionnement d’un réseau de point relais, nous allons maintenant identifier les principaux acteurs qui composent le marché de points relais en France. La FEVAD estime à 300 millions le nombre de colis expédiés en 2009. En rapprochant nos chiffres, nous estimons à 313 millions le nombre de colis ordinaires en 2010 […]
B. Zoom sur le succès récent de l’enseigne de points relais de Kiala avec une stratégie en pleine recomposition depuis juillet 2011
Créée en 2001 par Denis Payre et Marc Fourrier, Kiala SA est une société belge qui a d’abord été introduite en Belgique en raison de la taille du marché, de la médiocrité des services de poste ainsi que la présence de tous les grands vendeurs à distance européens. La société s’est ensuite développée en France […]
1. L’émergence d’un acteur qui a connu une décennie de croissance
a) Son originalité de départ : l’automatisation du suivi des colis et des activités de livraison, et la mise en place de partenariats privés L’originalité de départ de l’enseigne Kiala par rapport aux points relais traditionnels, qui a été récompensé par plusieurs prix (Thuiswinkel’s Supplier Innovation Award 2010, ecommerce Award en 2008, Trophées E-commerce 2008, […]
2. Kiala adopte en 2011 des nouvelles alliances stratégiques à la fois dans la gestion des points relais et dans sa logique de distribution
a) La refonte du réseau de points relais s’inscrit dans un schéma optimisé i. Un nouveau partenariat conclu avec Altadis Toujours dans sa logique d’une gestion directe de ses points relais, Kiala a signé en 2011 un accord avec Altadis Distribution France (ADF) pour la reprise de 2 000 points relais du réseau A2pas (sur […]
C. Les évolutions récentes des enseignes de points relais en concurrence avec Kiala
Le divorce récent entre Kiala et Mondial Relay va pousser ce dernier à concurrencer de manière directe son ancien partenaire en offrant ses services directement aux cybermarchands, ce que l’ancien contrat ne permettait pas. De plus, Mondial Relay réfléchit aussi à renforcer certaine de ses activités. En parallèle, qu’ils s’appellent La Poste, Chronopost, TNT ou […]
1. L’apparition inéluctable d’une nouvelle stratégie de Mondial Relay pour concurrencer Kiala
Jusqu’en juillet 2011, Kiala livrait dans les points relais de Mondial Relay la majorité de ses colis. Le groupe 3 Suisses étant à l’origine de 50% du chiffre d’affaires de Mondial Relay, la rupture avec Kiala a entraîné une perte estimée entre un tiers et un peu moins de la moitié du chiffre d’affaires de […]
2. La stratégie de La Poste face au développement du e-commerce
La Poste souhaite profiter des opportunités économiques qu’offre l’essor du ecommerce et a adapté ses services en vue de se positionner dans le marché des points relais. a) La Poste élargit ses horaires d’ouverture L’actuel leader français du traitement de colis, ColiPoste, a depuis peu créé de nouveaux services soit de manière locale, soit de […]
3. L’adossement à la solution des points relais par les expressistes
Une des stratégies récentes privilégiées par les expressistes dans le domaine de la livraison de colis issu de la vente à distance est l’adossement à des points relais. Cette solution de livraison permet aux expressistes de massifier les flux vers une même destination et de proposer des tarifs meilleurs marchés aux cyberacheteurs. Ainsi les expressistes, […]
D. Les concurrents des points relais
Page suivante : 1. Emergence des systèmes de consignes automatiquesRetour au menu : LE DEVELOPPEMENT DES ENSEIGNES DE POINTS RELAIS FACE A L’ESSOR DU E-COMMERCE : FACTEURS DE SUCCES ET LIMITES D’UNE LOGISTIQUE LIEE AU DERNIER KILOMETRE : LE CAS DU POINT RELAIS KIALA
1. Emergence des systèmes de consignes automatiques
Deux systèmes de consignes automatiques existent en France : Cityssimo et Consignity. Il y a un an, ColiPoste a innové en créant le produit So Colissimo, adressé aux sites de vente en ligne, qui permet aux cyberconsommateurs de choisir entre cinq modes de livraison parmi lesquels trois concernent la livraison hors domicile. Parmi ces derniers […]
2. Positionnement des expressistes dans le e-commerce avec une offre de livraison en J+1
La Livraison de colis en express consiste à assurer la livraison du colis dans des délais plus courts par rapport à une livraison dite classique. Le temps dépend bien entendu de la distance. En France métropolitaine, toutes les villes sont accessibles en moins de 24h après remise du colis par le cybermarchand. La livraison sera […]
3. Concurrence de ColiPoste avec son produit
a) Evolution des activités colis de ColiPoste Le chiffre d’affaires de ColiPoste a progressé de 5,6% en 2010, se fixant à 1443 millions d’euros. ColiPoste livre en moyenne 1 million de colis par jour, ce qui représente 250 millions de colis par an. Il a enregistré une hausse des volumes de 2,7% pendant en 2010. […]
Conclusion de la deuxième partie
Sur les 313 millions de colis ordinaires expédiés en 2010 en France (hors express), 60 millions concernent les colis traités par les points relais, soit 19,2% des colis expédiés. La livraison en point relais devient de plus en plus un mode alternatif à la livraison à domicile. Le marché du point relais en France, qui […]
3e partie : Le système des points relais est une solution adaptée à la logistique du dernier kilomètre
Nous allons voir en quoi le système des points relais, qui séduit aujourd’hui de plus en plus de cybermarchands et cyberclients, est une solution qui répond aux enjeux de la logistique du dernier kilomètre. Le point relais permet en effet de contourner les principales contraintes du dernier kilomètre qu’on a défini dans la première partie. […]
A. Les points relais permettent de répondre aux diverses contraintes liées à la livraison à domicile en ville
Retour au menu : LE DEVELOPPEMENT DES ENSEIGNES DE POINTS RELAIS FACE A L’ESSOR DU E-COMMERCE : FACTEURS DE SUCCES ET LIMITES D’UNE LOGISTIQUE LIEE AU DERNIER KILOMETRE : LE CAS DU POINT RELAIS KIALA
1. L’absence du destinataire à son domicile
Les cyberclients sont souvent des jeunes actifs et sont donc peu présents à leur domicile les jours de semaine pendant les heures de journée. Comme on peut l’observer sur la figure 19, 83% des 25 – 34 ans et 81% des actifs de la catégorie socio-professionnelle supérieure ont acheté en ligne au 1er trimestre 2008. […]
2. La difficulté de stationnement
Il est de plus en plus difficile pour un livreur en ville de stationner son véhicule et d’opérer aux opérations de chargement / déchargement sans obstacle, surtout si il a de nombreux arrêts à assurer qui correspond au nombre de clients à livrer. La solution du point relais permet d’atténuer la contrainte du stationnement en […]
3. Les embouteillages des centres-villes pendant les heures de pointe
A comparer avec la livraison à domicile, la livraison en point relais permet de réduire les embouteillages des centres-villes pendant les heures de pointe puisque les flux groupés de colis sont livrés vers un nombre limité de destinations, vers les points relais, alors que la livraison d’un colis à domicile induit autant de livraisons qu’il […]
4. Les nombreux arrêts en ville
Livrer à domicile implique pour le transporteur de nombreux arrêts en ville alors que le point relais permet une consolidation de la marchandise vers bien moins de points de livraison. De plus, les approches relatives à la livraison à domicile sont souvent difficiles contrairement au point relais. Dans le cadre d’une livraison à domicile, les […]
5. La dispersion géographique des clients à livrer
a) Le point relais permet de grouper les colis vers une seule destination La livraison à domicile reste le mode de livraison préféré du cyberacheteur puisqu’elle représente 3 colis expédiés sur 4 en France. La dispersion géographique des clients complique la tâche de la livraison à domicile par le maillage logistique qu’il s’agira de mettre […]