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3-3 Les CPIP, un groupe professionnel majoritairement féminin, fortement diplômé, principalement en droit.
3-3-1 Une proportion de femme importante et une moyenne d’âge constante Avant 1995, année d’entrée en formation de la première promotion de CIP, les hommes éducateurs étaient aussi nombreux, et même parfois plus, que les femmes. On constate un retournement très net de cette tendance avec une proportion de femmes en moyenne deux fois plus […]
3-2 La formation initiale des Conseillers Pénitentiaire d’Insertion et de Probation
L’entrée en formation de la première promotion de CIP date de 1995. Le concours de CIP est ouvert aux titulaires d’un BAC+2, aux mères possédant au moins 3 enfants et aux fonctionnaires justifiant d’au moins 4 ans d’ancienneté. Ils sont formés à l’ÉNAP située à Agen comme tous les autres corps de métiers de l’Administration […]
3-1 Une filière insertion et probation en constante augmentation entre 2004 et 2010
Les personnels d’insertion et de probation sont au nombre de 3828 en 2009 [COUR DES COMPTES, 2010 p154]. Ils représentent 11,6% des personnels de l’Administration Pénitentiaire. Parmi eux, on compte 2639 Conseillers Pénitentiaires d’Insertion et de Probation, 287 assistantes de service social, 166 Chefs de services d’insertion et de probation et 207 Directeurs d’Insertion et […]
Chapitre 3 : Les CPIP au sein des Services Pénitentiaires d’Insertion et de Probation
Après avoir dessiné les grandes lignes des évolutions législatives impactant les SPIP et le changement de rationalité pénale les fondant, nous décrirons le groupe professionnel des CPIP en le situant dans la filière insertion et probation de l’Administration Pénitentiaire (3-1). Nous décrirons plus en détails la formation initiale des CPIP (3-2) et les caractéristiques sociodémographiques […]
2-2 La juridictionnalisation de l’application des peines et le développement massif des aménagements de peine.
2-2-1 La juridictionnalisation de l’application des peines Avec la loi sur la présomption d’innocence du 15 juin 2000, la détention provisoire a été réformée et la libération conditionnelle et l’application des peines ont été modifiées en profondeur. Cette loi a fait des différentes modalités d’application des peines, qui n’étaient jusque-là que des mesures d’administration judiciaire […]
2-1 La construction politique de l’objet « dangerosité »
2-1-1 Un changement de finalité des politiques pénales dans les pays anglo-saxons Au sein de l’OCDE, on assiste à un essoufflement des finalités sociales de la justice pénale. Dans les années 70, les politiques répressives néo-libérale du « law and order » dans les pays anglo-saxons ont engendré un recours massif à l’incarcération aux États-Unis […]
Chapitre 2 : Un contexte juridique et des logiques pénales en profondes mutations
Alors que la départementalisation des SPIP est actée, des évolutions législatives majeures les affectent. Ces évolutions sont fondées sur la notion de dangerosité pénale, réactivée par des faits divers médiatiques (2-1). Conjointement, les droits des personnes placées sous main de justice sont renforcés par la juridictionnalisation de l’Application des Peines et le renforcement des aménagements […]
1-2 La création des SPIP en 1999
Les SPIP ont été créés par le décret n°99-276 du 3 avril 1999. Leurs missions sont définies aux articles D.573 à D.575 du code de procédure pénale. Elles s’articulent autour de trois axes : l’insertion des personnes placées sous main de justice, l’aide à la décision judiciaire dans un souci d’individualisation de la peine, et […]
1-1 Un travail social contesté
1-1-1 Le new public management Né dans les années 80 dans les pays anglo-saxons, le new public management concerne un certain nombre de logiques gestionnaires issues du secteur privé. Les anciennes formes de gestion des administrations sont considérées comme obsolètes. Dans une société post industrielle caractérisée par la globalisation et une économie des savoirs, il […]
Chapitre 1 : La création des SPIP dans un contexte de remise en cause du travail social
Depuis une trentaine d’année, le travail social est remis en question sous la double contrainte du new public management et des politiques de décentralisation (1-1). C’est dans ce contexte de remise en cause du travail social qu’ont été créés les SPIP en 1999 (1-2). Page suivante : 1-1 Un travail social contestéRetour au menu : […]
Introduction de la première partie
Dans cette partie, nous décrirons dans quel contexte ont été créés les SPIP en 1999 afin de situer l’action singulière des Conseillers Pénitentiaires d’Insertion et de Probation dans leur environnement politique et institutionnel. Nous exposerons également les caractéristiques sociodémographiques de ce groupe professionnel. Les Services Pénitentiaires d’Insertion et de Probation ont ainsi été créés en […]
Première partie : Les CPIP dans un contexte d’évolutions politiques, législatives et institutionnelles constantes
Page suivante : Introduction de la première partieRetour au menu : DE LA REINSERTION A LA PREVENTION DE LA RECIDIVE : QUEL PROCESSUS DE PROFESSIONNALISATION POUR LES CONSEILLERS PENITENTIAIRES D’INSERTION ET DE PROBATION ?
Introduction générale
La question de départ Les Services Pénitentiaires d’Insertion et de Probation (SPIP) prennent en charge l’ensemble des mesures de justice en milieu fermé, c’est-à-dire en détention, comme en milieu ouvert : les peines alternatives à l’incarcération, les aménagements de peine, les contrôles judiciaires et depuis peu, les mesures de sûreté. Ces services, dépendant de l’Administration […]
Sigles et abréviations
AP Administration Pénitentiaire ARSE Assignation à Résidence sous Surveillance Electronique ARSEM Assignation à Résidence sous Surveillance Electronique Mobile AFC Association Française de Criminologie CFDT-Interco Confédération Française Démocratique du Travail-Interco CIP Conseiller d’Insertion et de Probation CPIP Conseiller Pénitentiaire d’Insertion et de Probation DAP Direction de l’Administration Pénitentiaire ÉNAP École Nationale d’Administration Pénitentiaire JAP Juge de […]
Remerciements
Je tiens à remercier chaleureusement Monsieur MALOCHET pour sa disponibilité, son attention exigeante et ses précieux conseils méthodologiques sans lesquels ce travail n’aurait pas vu le jour. Je tiens à saluer mes collègues qui ont accepté de répondre à mes questions ainsi que les organisations rencontrées qui ont éclairé mon propos. Je remercie particulièrement Jean-Claude […]
LE DEVELOPPEMENT DES ENSEIGNES DE POINTS RELAIS FACE A L’ESSOR DU E-COMMERCE : FACTEURS DE SUCCÈS ET LIMITES D’UNE LOGISTIQUE LIÉE AU DERNIER KILOMÈTRE : LE CAS DU POINT RELAIS KIALA
LE DEVELOPPEMENT DES ENSEIGNES DE POINTS RELAIS FACE A L’ESSOR DU E-COMMERCE : FACTEURS DE SUCCÈS ET LIMITES D’UNE LOGISTIQUE LIÉE AU DERNIER KILOMÈTRE : LE CAS DU POINT RELAIS KIALA
Auteur : Xuan, Phi, Pasteur TRAN
Année de publication : 2011
Directeur de mémoire : Patrice SALINI
Année universitaire 2010 / 2011
Université Paris Sorbonne (Paris IV)
UFR de Géographie et d’Aménagement
Master 2 G.A.E.L.E.
Spécialité Transports, Logistique, Territoires et Environnement
Option Logistique et Transports Internationaux
ABSTRACT
The management of logistics for the deliveries of package on the last mile in the sector of the e-business is generally the most complex part and most expensive in all the supply chain. The transport providers, organizing the deliveries of package, are submitted to many of constraint which generate very high costs, like the geographical […]
RESUMÉ
La gestion de la logistique pour les livraisons de colis sur le dernier kilomètre dans le secteur du e-commerce est généralement la partie la plus complexe et la plus couteuse dans toute la chaîne logistique. Les prestataires de transport, organisant les livraisons de colis, sont soumis à un grand nombre de contraintes qui engendre des […]
Annexe 5. Le parcours d’un colis en image, du site marchand au point relais Kiala (dans le cadre de l’ancien partenariat avec Mondial Relay entre mai 2003 et juillet 2011).
Source : Journal du Net Planche 3. Kiala centralise dans son hub national, à Lisses, les colis récupérés auprès des cybermarchands par le biais du transporteur Geodis BM Un transporteur de Geodis BM arrive de sa tournée chez plusieurs cybercommerçants. Il est 18h environ, il décharge ses colis au hub national de Kiala à Lisses […]
Annexe 4. Fiches techniques de et de quatre enseignes
1. ColiPoste Chiffres clés en 2010 Chiffre d’affaires : 1 443 M€ Effectifs : 6500 Nombre d’entreprises clientes Nombre de colis traités en 2009 Figure 27. Evolution du chiffre d’affaires de ColiPoste entre 2003 et 2010 (en millions Source : La Poste 2. GeoPost Chiffres clés en 2010 Chiffre d’affaires : 3 398 M€ (dont […]
Annexe 3. Entretien avec Bruno Mandrin – Geodis – le 7 septembre 2011
Bruno Mandrin est le directeur de la Division Messagerie et Express de Geodis Quelle est la stratégie de Geodis dans le cadre de votre partenariat avec Kiala ? Bruno Mandrin : « Le principe de fond du système avec Kiala est une alliance stratégique. C’est un échange de stratégie et d’expertise. Kiala a souhaité travailler […]
Annexe 2. Entretien avec Emmanuel Maillet – Kiala – le 6 septembre 2011
Entretien Kiala Emmanuel Maillet (EM) : « Kiala a racheté le réseau A2pas, recrute des points relais en direct. Historiquement Kiala s’est adossé sur le réseau Mondial Relais. Aujourd’hui Kiala a voulu prendre son indépendance et a besoin d’innovation et il s’est avéré que Mondial Relay était dans une optique différente car appartient à un […]
Annexe 1. Entretien avec Géraud Felgines – ColiPoste – le 23 août 2011
Remarque sur le titre du mémoire portant initialement sur « l’émergence des services de points relais » : Géraud Felgines (GF) : « La multiplication d’acteurs majeurs de points relais a fait perdre une part de marché dans la livraison des véadistes. La part des colis livrés par la Redoute et les 3 Suisses en […]
Lexique
BtoB : Se dit d’une activité professionnelle (échanges ou transactions commerciales) effectuée d’entreprise à entreprise. Le commerce B to B désigne par exemple les échanges entre un fournisseur de produits intermédiaires et un producteur distribuant au consommateur final BtoC : Désigne tout type d’activité économique (business) à destination du grand public et du consommateur final […]
Bibliographie
ALLIGIER L., PATIER D. (2002) Les conséquences du développement des nouvelles formes de e-commerce sur la logistique urbaine. Rapport de recherche au Ministère des Transports. Non publié AUGEREAU V, CURIEN R. et DABLANC L. (2008) Les relais livraison dans la logistique du e-commerce, l’émergence de deux modèles. Cahiers Scientifiques du Transport, numéro spécial sur la […]
Conclusion générale
Dans ce travail, le but était de démontrer que l’une des réponses possibles à la réduction des contraintes générées par la logistique du dernier kilomètre dans le cadre du ecommerce en France repose sur la solution des points relais, qui est une alternative à la livraison à domicile. La solution des points relais, qui profite […]
D. Les points relais permettent de bénéficier de la gratuité des frais de port pour le cyberclient qui a de plus en plus recours à cette solution de livraison
On peut noter l’intérêt récent des cyberconsommateurs vis-à-vis de la solution du point relais. D’après la FEVAD en 2006, 28% des colis générés par la vente à distance étaient livrés en point relais au moins une fois durant les 6 derniers mois. En 2009, toujours d’après la FEVAD, les cyberclients étaient plus de 43% à […]
4. Au niveau du commerçant relais
Le point relais permet au commerçant relais de dégager un revenu de complément correspondant à un treizième mois pour les plus dynamiques selon Emmanuel Maillet (50 visites par jour x 0,40 € la commission par colis livré x 280 jours ouvrables par an = 5600 euros). De plus, l’activité de point relais génère dans le […]
3. Au niveau du transporteur
Quant au transporteur, livrer un point relais permet une consolidation de la marchandise, ce qui permet au transporteur d’obtenir un taux de groupage plus satisfaisant. Cette solution de transport est par conséquent une solution économique efficace. De plus, dans l’exemple de Kiala, l’unité de transport est le conteneur et non le colis. Page suivante : […]
2. Au niveau de l’enseigne de point relais
Hormis Homebox qui dispose d’un schéma particulier (distribution de produits volumineux), toutes les enseignes de point relais disposent de 3000 à 5000 points relais parce que, comme l’explique Géraud Felgines, « avec ce nombre, cela permet de toucher un maximum de personnes avec un modèle économique très bas ». Le modèle économique d’un point relais […]