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Finalité
Les actions de maintenance et d’évolution effectuées sur un programme ont pour but d’assurer un fonctionnement normal du programme et de lui permettre de réaliser des fonctions qui prennent en compte les évolutions spécifiées. Afin de mener à bien les développements et d’assurer un résultat fiable et facilement réutilisable tout au long du cycle de […]
Problématique
Les programmes écrits en informatique ont tous pour but de réaliser une fonction bien précise, cependant à un moment donné de leur cycle de vie et notamment pour ce qui concerne leur utilisation côté client, des défauts de fonctionnement peuvent être rencontrés. Suite à ces défauts, des corrections variées ou même complètement des évolutions peuvent […]
Définition
La maintenance d’un programme est l’ensemble des corrections permettant de le maintenir ou de le rétablir dans un état de fonctionnement lui permettant de remplir une fonction requise. Quant à l’évolution d’un programme c’est l’ensemble des développements qui visent à lui faire réaliser des fonctions variées à travers des ajouts, modifications et éventuellement suppressions. Page […]
I-1 Notions de maintenance et d’évolution d’un programme
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CHAPITRE I : NORMES DE PROGRAMMATION POUR LA SIMPLIFICATION DE LA MAINTENANCE ET DE L\’EVOLUTION DES PROGRAMMES
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SECONDE PARTIE
Les programmes développés au sein du projet PSA donnent lieu constamment à des évolutions et corrections. En plus de la nature des tâches effectuées sur ces programmes, il est important de pouvoir effectuer les développements le plus rapidement et le plus efficacement possible, d’où le besoin de pouvoir facilement se repérer afin d’effectuer les corrections […]
III-2 La méthode et l’organisation du développement
Pour faciliter la réutilisation des batchs en termes de correction ou d’évolution, une méthode et une organisation du développement sont mis en place en rapport avec les normes de développement imposées par PSA. L’agencement des traitements dans les programmes suit la structure suivante : – en en-tête du batch une signature pour les repères de […]
La gestion du temps
Du point de vue de la gestion du temps de travail, le temps est réparti tel que la réalisation des spécifications techniques prenne le quart du temps imparti, le développement également prend le quart du temps imparti et enfin la réalisation des tests prend la moitié du temps imparti car cette dernière est plus longue […]
Le bordereau de livraison
C’est un fichier dans lequel tous les éléments liés aux évolutions d’un programme notamment pour ce qui est des fonctionnalités développées, la localisation de l’environnement de développement, la localisation du batch sur l’environnement de développement et la localisation de toutes les autres composantes liées aux évolutions du programme sont renseignés. Ce fichier n’est effectif que […]
Les tests
Ils sont effectués en référence au plan de test établi et validé. La fiche de test qui comporte également le plan de test est progressivement documentée après chaque test effectué et pour chaque cas de test on a l’information de départ, le résultat attendu et le résultat obtenu. Page suivante : Le bordereau de livraisonRetour […]
Le plan de test
Il est réalisé après que les développements soient terminés et fait référence aux spécifications fonctionnelles pour les différents cas à tester de telle sorte qu’on ait une exhaustivité des tests à effectuer. Page suivante : Les testsRetour au menu : Open Groupe
Le développement
Il est réalisé directement après que les spécifications techniques soient terminées, complètes et validées par l’un des responsables technique de l’équipe de travail. Sa réalisation est effectuée à partir des spécifications techniques. Page suivante : Le plan de testRetour au menu : Open Groupe
Les spécifications techniques
Très détaillées, elles sont réalisées à partir des spécifications fonctionnelles et constituent le fil directeur des développements à réaliser. Page suivante : Le développementRetour au menu : Open Groupe
Les spécifications fonctionnelles
Les spécifications fonctionnelles sont directement reçues de la couche supérieure – conception générale – et servent de base pour la réalisation des spécifications techniques correspondantes. Sur la figure ci-dessous mon activité débute au niveau de la conception détaillée et se termine aux tests unitaires : Modèle en V du cycle projet J4 : Comprendre le […]
III-1 La démarche projet
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CHAPITRE III : LA GESTION DE PROJET ET LA METHODE DE DEVELOPPEMENT
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Formation MVS/COBOL/DB2
J’ai intégré l’équipe PSA et plus précisément la TDA – Tiers Développement Applicatif – qui développe DIALOG le lundi 06 juin 2011. Ensuite j’ai fait une autoformation théorique via des documents support mis à ma disposition pendant une durée de cinq jours sur les technologies MVS, COBOL et DB2. Pour compléter cette formation j’ai eu […]
II-4 Mes réalisations
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Architecture globale simplifiée
Architecture globale simplifiée de DIALOG Dans le cadre du projet PSA un nombre de technologies variées est utilisé pour développement des évolutions de DIALOG. MVS C’est le système d’exploitation utilisé pour la réalisation des développements.MVS est le système d’exploitation des gros ordianateurs d’IBM et sa spécificité dans le cadre du projet PSA est de pouvoir […]
II-3 Technologies et architecture
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Le reporting
Pour les activités de reporting, DIALOG dispose d’états standards et d’un libre service informatique. Les états standards sont des états préformatés édités automatiquement ou manuellement pour l’approvisionnement, la distribution, la logistique et la facturation. Le libre service informatique est constitué de bases de données disponibles aux utilisateurs en filiale et au siège. Page suivante : […]
La facturation et le règlement
La facturation des véhicules neufs par le constructeur au réseau se fait dans une autre application qui renvoie à DIALOG des informations comme le montant facturé et le numéro de facture. Le règlement est demandé par le point de vente dans DIALOG et en retour une application envoie à DIALOG un avis de règlement. Page […]
La distribution
La commande est au titre d’un mois donné – mois d’imputation à ne pas assimiler au mois calendaire -. Lors de la prise de commande, plusieurs choix s’offrent aux points de vente : – Consulter le catalogue des versions, options et habillages présents à la gamme – Visualiser le disponible dans la famille […]
La logistique
Il est possible de suivre chaque véhicule individuellement de sa production à sa livraison chez le client final : - Statut 1 : Production du VIN - Statut 2 : Mise à disposition du VIN - Statut 3 : Arrivée du VIN sur le parc filiale - Statut 4 : Affectation entre le VIN et […]
L’approvisionnement
L’approvisionnement d’une filiale consiste à servir les commandes de son réseau et à se constituer son stock : cela correspond à l’ensemble des véhicules dont la filiale peut disposer, c’est-à-dire les véhicules à fabriquer, ou fabriqués et non affectés à un concessionnaire. Une filiale est approvisionnée à partir de CAF – commande d’approvisionnement filiale – […]
La base produit
Via sa gamme la base produit est utilisée pour l’approvisionnement, la distribution et la facturation. Elle constitue toute la gamme commercialisable par la filiale et comprend ainsi : - Des versions, options et habillages des données provenant de la base Produit SIV – système d’information du véhicule – qui sont des fichiers de création et […]
La base réseau
La Base Réseau DIALOG contient des données administratives concernant les points de vente telles que raison sociale, adresse. Elle regroupe l’ensemble des entités du réseau utiles pour les activités de vente de véhicules neufs sous forme d’une arborescence. Menu général de la base réseau Page suivante : La base produitRetour au menu : Open Groupe
II-2 Description fonctionnelle de DIALOG
DIALOG est un outil de logistique et de distribution pour les véhicules neufs installés en filiale et en point de vente. C’est un système commun à toutes les filiales européennes du groupe PSA. DIALOG est composé d’une base réseau, d’une base produit, d’un système d’approvisionnement, de logistique de distribution, de facturation et de règlement et […]
II-1 Présentation
Avec l’élargissement des voies routières à travers le monde et la forte croissance sur le marché des nombres de commercialisation de véhicules automobiles, une grande concurrence s’impose entre les différents constructeurs. C’est le cas de PSA Peugeot Citroën qui, pour faire face à la concurrence notamment sur le plan de la qualité et de la […]
CHAPITRE II : L\’APPLICAION DIALOG DE PSA
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