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1. le service de balisage :
La signalisation maritime est essentielle à la sécurité en mer. Elle permet en effet à tous les navigateurs de se positionner et d’éviter les dangers. A Dakar Le service hydrographique assuré par la subdivision des Phares et Balises du Port Autonome de Dakar est conforme aux normes internationales et permet de guider les navires à […]
A- les services effectués dans les opérations d’accostage :
Parmi ces services nous avons le balisage(1), pilotage(2), le remorquage (3), les services d’avitaillement et de soutage(4) Page suivante : 1. le service de balisage :Retour au menu : L’optimisation de l’offre de services au Port Autonome de Dakar
I. les services nautiques ou services rendus au navire :
Il s’agit des services rendus lors de l’escale des navires Ils concernent deux types d’entreprises : Celles qui interviennent dans les opérations d’accostage des navires et participent à leur sécurité : pilotage, remorquage, le balisage (A) ; Celles qui interviennent à terre, représentation, entretien et réparation et le consignataire du navire (B). Page suivante : […]
CHAPITRE 3 : les différents services offerts au niveau du PAD
Les acteurs dans l’opération d’accueil des navires Les services offerts au niveau du port sont nombreux et divers .ils sont essentiellement lies au navire (I) et à la marchandise (II) Page suivante : I. les services nautiques ou services rendus au navire :Retour au menu : L’optimisation de l’offre de services au Port Autonome de […]
IV. la recherche documentaire :
La recherche documentaire est une étape clé de toute étude car elle permet de cerner les grands contours de la problématique en question. Cette recherche nous a mené dans différents centres et organes de recherches et de documentations notamment la bibliothèque du Centre Trainmar, celle de l’Université Cheikh Anta Diop Dakar. En effet pour traiter […]
III. la problématique du sujet :
Le port autonome de Dakar est toujours en retard par rapport à certain port d’Afrique de l’Ouest. Certes, c’est un port qui a une position stratégique (à la croisée des routes maritimes desservant l’Amérique du Nord à l’Amérique Sud mais également l’Amérique du Sud à l’Europe du Nord) qui devait lui permettre d’être un véritable […]
II. présentation des méthodes utilisées pour traiter le sujet :
L’optimisation de l’offre de services portuaires est un sujet trop vaste qui nécessite un effort de synthèse. Mais en plus de l’analyse synthétique nous allons recourir à la méthode SWOT qui est outils d’analyse stratégique qui nous permettra de combiner l’étude des forces et des faiblesses des services offerts au niveau du PAD avec celle […]
I. la présentation du sujet et sa délimitation :
Le sujet qui fait l’objet de cette étude s’intitule : « l’optimisation de l’offre de services au port autonome de Dakar ». Pourquoi un tel sujet ? Les ports sont essentiellement des pourvoyeurs de services pour les navires et les marchandises. Le degré d’importance d’un port se mesure par rapport à la qualité des services […]
CHAPITRE 2 : le cadre théorique
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B- les missions de la direction des opérations portuaires :
La direction des opérations portuaires a pour mission : – de coordonner et de contrôler les services opérationnels d’exploitation de l’outil portuaire au plan interne et externe ; – de veiller à l’application des règlements de police et d’exploitation ; – de participer à l’élaboration des projets d’aménagement et d’amélioration des installations portuaires ; – […]
2- les divisions :
– La division de la capitainerie (CAP) ; – La division du port de pêche(DPP) ; – La division de la station de pilotage (DSP) – Le centre polyvalent de sécurité(CPS) Page suivante : B- les missions de la direction des opérations portuaires :Retour au menu : L’optimisation de l’offre de services au Port Autonome […]
1 -Les structures rattachées au directeur des opérations portuaires :
– Le secrétariat particulier du directeur ; – Le chargé d’études en exploitation portuaire (CEEP) ; – Le chargé d’études et d’inspections navales (CEIN); – Les assistants à la cellule I.S.P.S. (C.I.S.P.S) ; – Le bureau des statistiques opérationnelles(BSO) – Le bureau administratif et comptable(BAC) Page suivante : 2- les divisions :Retour au menu : […]
A- l’organisation de la direction des opérations portuaires :
La direction des opérations portuaires comprend des structures rattachées au directeur des opérations portuaires et des divisions. Page suivante : 1 -Les structures rattachées au directeur des opérations portuaires :Retour au menu : L’optimisation de l’offre de services au Port Autonome de Dakar
II. la présentation de la direction des opérations portuaires (3):
Cette présentation sera axée autour de deux points : l’organisation de la direction des opérations portuaires (A) et ses missions (B) 3 Décision n°00088/PAD/DEX/DG du 14 janvier 2002 portant attributions et organisation de la direction de l’exploitation modifiée par la décision n°00070/PA/DG du 16 septembre 2010 portant organisation de la direction générale. Page suivante : […]
C- le statut juridique du PAD :
Le PAD est érigé en Société Nationale, la SONAPAD (Société Nationale du Port Autonome de Dakar) par la loi n° 87- 28 du 18 Août 1987. Ce statut confère au PAD, outre l’autonomie financière une liberté d’action et une capacité d’adaptation à toute modification de l’environnement. Il permet également au PAD de participer pleinement à […]
2 – les équipements du port autonome de Dakar (voir tableau n° 3)
– Manutention RORO – Manutention conventionnelle – Autres matériels La zone active du port Description du port de Dakar(2) – Infrastructures et équipements : – Infrastructures : – Equipements : Source : bulletin d’information du PAD 2010-2017 2 Bulletin d’information du PAD 2010-2017 page 59 et 60 Page suivante : C- le statut juridique du […]
1 – les infrastructures du port autonome de Dakar :
Avec une superficie de 325 ha, un plan d’eau de 177 hectares et de -12m de profondeur, un chenal de 195 m dragué à -11m le port dispose d’infrastructures terrestres réparties sur deux zones distinctes séparées par un port de pêche, des ateliers de réparation navale et une zone militaire. – La Zone Sud : […]
B- les infrastructures et équipements du port autonome de Dakar :
Page suivante : 1 – les infrastructures du port autonome de Dakar :Retour au menu : L’optimisation de l’offre de services au Port Autonome de Dakar
A- la situation géographique du port de Dakar :
De par sa situation géographique exceptionnelle, le Port Autonome de Dakar occupe une position stratégique à l’intersection des lignes maritimes reliant l’Europe à l’Amérique du Sud, l’Amérique du Nord à l’Afrique du Sud. Le Port Autonome de Dakar est en effet le premier port en eau profonde touché par les navires venant du Nord et […]
I. présentation du Port Autonome de Dakar :
La présentation du port sera axée sur la situation géographique du PAD (A) sur les infrastructures et équipements du PAD (B) et sur son statut juridique (C) Page suivante : A- la situation géographique du port de Dakar :Retour au menu : L’optimisation de l’offre de services au Port Autonome de Dakar
CHAPITRE 1 : présentation du PAD et de la direction des opérations portuaires
Dans cette partie nous allons envisager dans un premier temps la présentation du port (I) et du service d’exploitation (II) Page suivante : I. présentation du Port Autonome de Dakar :Retour au menu : L’optimisation de l’offre de services au Port Autonome de Dakar
INTRODUCTION
Un port est défini et classé selon le rôle qu’il remplit dans l’économie nationale, régionale ou mondiale. C’est un espace aménagé et défini administrativement et dans lequel se déroulent les opérations de chargement et déchargement des navires et le stockage des marchandises transportées par voie maritme.il permet d’assurer une certaine continuité entre les voies maritimes, […]
Résumé
Le Port Autonome de Dakar est en effet, un port qui offre 24H/24 une gamme de services professionnels concourant à optimiser les conditions d’escale, de transit et de transbordement. A côté de l’autorité portuaire, plusieurs agences maritimes, entreprises de manutention, transitaires, consignataires, commissionnaires en douane, commissionnaires de transport et sociétés d’inspection en cargaison et machines […]
LISTE DES ABREVIATIONS
Art : article Bull. D’info du PAD : bulletin d’information du port autonome de Dakar BSO : Le bureau des statistiques opérationnelles Cass. Civ : chambre civile de la cour de cassation CAP : La division de la capitainerie DPP : La division du port de pêche DSP : La division de la station de […]
Dédicaces
A la mémoire de mes parents Ce travail est spécialement dédie à mes parents : A ma mère : une mère, c’est un cœur, une vie, de l’affection, de la joie. Elle est le socle, la base le commencement de ce que nous sommes aujourd’hui. Elle nous a donnée un amour désintéressé, un amour sans […]
REMERCIEMENTS
Je remercie avant tout le bon dieu sans qui aucune existence sur terre n’aurait de sens pour m’avoir donné la santé, la paix et la chance d’être là. Je remercie ensuite mon encadreur, Monsieur Ambroise SARR capitaine au Long cours, expert en exploitation, sécurité et sureté portuaire pour son soutien et pour m’avoir orienté dans […]
Open Groupe
Open Groupe
Auteur : Thurel NGAMENI
Mémoire de fin d’études
BIBLIOGRAPHIE
- Cours MVS – Cours COBOL vs II en batch - http://fr.wikipedia.org/wiki/Maintenance – http://fr.wikipedia.org/wiki/Programme_(informatique) – http://www.commentcamarche.net/contents/langages/programme.php3 – http://www.commentcamarche.net/contents/langages/structure.php3 - http://web-serv.univ-angers.fr/docs/etudquassi/maintenance.pdf – http://home.nordnet.fr/~mferon/cobol/ch1.htm Retour au menu : Open Groupe
GLOSSAIRE
Batch : C’est un enchaînement automatique de commandes sans intervention d’un opérateur. BPD : Base Produit Dialog. La BPD est mise à jour depuis la BPS chaque soir. BPS : Base Produit SIV. CAF : Commande d’Approvisionnement Filiale. CAR : Commande d’Approvisionnement Réseau. COBOL: De son abréviation Common Oriented Businness Language, c’est un langage de […]
CONCLUSION
Ce stage m’a été très enrichissant dans la mesure où j’ai acquis des compétences supplémentaires en technologies de développement. J’ai surtout appris d’un point de vue technique le langage Cobol comme technologie de programmation dédiée pour les applications de gestion et son usage en environnement MVS, système virtuel puissant multiprocesseur et d’un point de vue […]