L’optimisation de l’offre de services au Port Autonome de Dakar

Commerce

REMERCIEMENTS
Dédicaces
LISTE DES ABREVIATIONS
Résumé
INTRODUCTION
CHAPITRE 1 : présentation du PAD et de la direction des opérations portuaires
I. présentation du Port Autonome de Dakar :
A- la situation géographique du port de Dakar :
B- les infrastructures et équipements du port autonome de Dakar :
1 – les infrastructures du port autonome de Dakar :
2 – les équipements du port autonome de Dakar (voir tableau n° 3)
C- le statut juridique du PAD :
II. la présentation de la direction des opérations portuaires (3):
A- l’organisation de la direction des opérations portuaires :
1 -Les structures rattachées au directeur des opérations portuaires :
2- les divisions :
B- les missions de la direction des opérations portuaires :
CHAPITRE 2 : le cadre théorique
I. la présentation du sujet et sa délimitation :
II. présentation des méthodes utilisées pour traiter le sujet :
III. la problématique du sujet :
IV. la recherche documentaire :
CHAPITRE 3 : les différents services offerts au niveau du PAD
I. les services nautiques ou services rendus au navire :
A- les services effectués dans les opérations d’accostage :
1. le service de balisage :
2. le service de pilotage au niveau du PAD :
a) le but du pilotage :
b) le caractère obligatoire du pilotage au port de Dakar :
c) les limites du pilotage :
3. les services de remorquage des navires :
4. le service d’avitaillement en eau, électricité, hydrocarbure et téléphone
B- les services qui interviennent à terre : entretien, réparation des navires et consignataire du navire
1. Entretien et réparation des navires : Dakarnave et SIRN
2. le service rendu par le consignataire du navire au PAD :
a- les fonctions techniques et commerciales du consignataire :
b- la fonction commerciale du consignataire :
II. les services rendus à la marchandise au port de Dakar :
A- le transit de marchandises au port de Dakar :
B- Le consignataire de cargaison au port de Dakar :
C- le rôle du commissionnaire de transport au niveau du PAD :
1. Le commissionnaire est un intermédiaire :
2. Le commissionnaire organise le transport :
3. Le commissionnaire de transport traite en son nom personnel
D- le rôle du commissionnaire agrée en douane dans le dédouanement des marchandises au niveau du port de Dakar :
E- les entreprises de manutention au niveau du port de Dakar
F- Le dédouanement des marchandises au port de Dakar :
CHAPITRE 4 : le Benchmarking
I. Port de Nantes/St-Nazaire :
II. le Port D’Abidjan :
CHAPITRE 5 : l’amélioration de l’offre de services au Port autonome de Dakar
I. l’amélioration du rendement de la productivité dans les terminaux portuaires :
II. L’extension du terminal à conteneurs :
III. L’accroissement de la capacité nautique par le dragage du chenal d’accès :
IV. la mise en place d’un système d’information communautaire :
V. la création d’une entreprise de réparation des conteneurs :
VI. la réduction des délais de passage des marchandises :
CONCLUSION
BILBLIOGRAPHIE
GLOSSAIRE
ANNEXES TECHNIQUES